在泉三高速公路德化连接线上，一条大通道已初具雏形，溪涧上架起了高高的墩柱，筑路工人逢山开路，遇水架桥，呈现出一派热火朝天的景象。

    泉三高速公路德化连接线全长13.2公里，承载着全县30万瓷都人民及早打开山门走向沿海的希冀和期盼。如今，穿越大山深谷的高速公路终于从挂在墙上的蓝图付诸到大地上的实施，2006年4月动工建设，计划今年年底完工。

    1999年，在泉三高速公路初步规划方案上，并没有建设德化连接线，路线走向只经过永春县境内的下洋镇与三明交界处，与德化县擦边而过。

    德化县凭借实际情况多次向省、市有关部门提出建设德化连接线的意见，当时并没有引起上级部门的重视。部分专家认为，一个仅30万人口的山区小县，只要将原有的省道拓宽就能与高速公路主线连接，没必要投入大量的资金另建高速公路连接线。

    然而，高速公路对德化的发展又是多么重要。德化县是福建省十个重点出口县之一，外向度高，全县陶瓷企业1200多家，是全国最大的工艺瓷生产和出口基地，陶瓷产品远销世界190多个国家和地区。而且德化地处闽中腹地，山多，水足，矿富，瓷美，被誉为“闽中宝库”，生态资源丰富，旅游业发展迅速，被称为“海峡西岸的后花园”。随着德化经济的稳步发展，德化与外界的交流日益增多，每天车流量达7500多车次。原本德化至永春的山岭重丘二级公路弯多、路窄，已无法适应德化经济发展的需要。

    省交通厅泉三高速公路总指挥部经过研究分析，最后决定向国家交通部申请建设泉三高速公路德化连接线。2003年11月，泉三高速公路建设方案获国务院批准立项，其中就初步将建设德化连接线纳入总体规划之中。2004年2月，中国国际工程咨询公司受国家发改委的委托，对泉三高速公路进行实地审查和评估，评审组还特地前来德化实地考察。

    也许是德化县领导干部投入大量的心血和智慧感动了专家；也许是瓷都德化处处涌动着发展的热潮倾倒了专家；也许是30万瓷都人民及早打开山门走向沿海的期盼感染了专家。2005年1月，一份包含建设德化连接线的泉三高速公路建设工程可行性研究报告最终通过国家发改委的审批。从此，一条主线不经过德化县的高速路，也将建设13.2公里的连接线，成为全省最长的高速路连接线。

    目前，泉三高速公路德化连接线正在抓紧建设中。泉三高速公路全线将于2009年底建成通车，届时，德化县将告别没有高速公路的历史。