国人一向有见贤思齐的优良传统。好学上进自然是好事，值得肯定和赞许但无视自身条件不切实际的思齐就未见得是好事了，因此必需心存怀疑和否定。因为人的天赋是各不相同的，违背自己的天赋去思齐注定出力不讨好。明明自己是跳高的材料偏要想去跟刘翔比比速度，或者跟宋祖英pk一下嗓子，到头来怎么样？跟那头要想做大象的猪差不多，充其量也就能在鼻子里插两根葱扮做象模样，留下“装相”的笑柄！
    
　　其实，世间万事万物无不有其局限性。只有充分认识事物的这一特性，才能建立起科学的发展观。否则不自量力，违返发展规律的盲目冒进，就会形成严重的后果。起始于去年下半年，至今仍未降温的建陶行业的大扩张热似乎已经具备了导致恶果的征兆。
    
　　近一年来，打开业内媒体，经常会见到新兴产区的招商团来佛山的新闻，而与其对应的是占据着整版的“广而告之”，将当地资源、交通优势及政府的产业规划如数公布而企业在某地投资数亿、圈地千亩、欲建十数条生产线的新闻也是不断爆出。一个产区比一个产区的手笔大，个个意欲打造新的强势建陶基地一个企业比一个企业投资猛，家家觊觎着建陶航母的宝座。整个行业里，媒体协会忙搭桥，更多的领导忙剪彩，表面上看整个行业从产区到企业一片红火，其实稍加疏理却已露出危机的端倪。
    
　　其实，许多地区的建陶招商和产业规划，根本无视自己的条件，只是凭着当地领导的一时之勇，就盲目大干快上。仅仅以为有陶土资源和便利的交通就万事大吉。其实，就交通与物流的关系来说，交通便利不等于物流方便。一个地区便捷物流的形成，必需依赖于交通枢纽、商品集散地或者制造基地这三者中的其中一项。譬如：佛山之所以建立起发达的物流，这与其是制造基地有关：基本上，全国甚至世界各地都会有原料源源不断运往佛山，佛山每天也都会有众多的产品外运到全国各地及世界各地，这就使得佛山企业的原材料采购和产品的外运很容易形成规模，无论船运还是陆运配货都极其方便，节省了时间也就加快了物流速度。另外，整个建陶产业对上下游产业链，对水、电、技术工人的依赖性都非常强。还有，当众多企业投产后，当地对激增的人口能否提供配套的生活服务？在极强的功力思想支配下，以上诸多问题都缺少细致的规划和思考，一旦遇到问题便使得产业发展受阻如果发展顺利，也很有可能重蹈南庄覆辙，享受短暂的辉煌后，在污染面前遭遇滑铁卢。这些，最终都导致重复建设这种巨大的资源浪费。
 
　　而更多的企业扩张似乎更加可怕，一个个惟恐落人后。看到别的企业建十条钱，自己也要建十条线，看到别的企业在江西、辽宁圈地数千亩，自己也跟着去圈地数千亩，并不去考虑自己的实力和别人实力之间的差距，更不去想身后有没有这么强大的资金去支撑自己的扩张。当然，资金你可以去银行借贷，可以拉人入股，可以通过众多方式筹集。但是人力和物力可不像筹钱那么容易，至今还没有哪个地方可以如数送给你需要的人才。还有，自己的品牌是否能支撑起如此快的扩张速度，整个销售渠道是否可以支持迅速膨胀，终端的商家能否消化掉这么多产品？要明白，真正的强大，不是看你如何扩张，不是看你圈了多少地建了多少线，而是看你最终将产能消化掉，将产品转化为商品形成利润。如果，凭着一个小马，甚至是一个小兔子的销售渠道，却拼命拉一辆如山的大车，最终小心被压垮身子。 
    
　　当然，我们也应该要清醒地认识到，目前中国的建陶产能已经基本呈供大于求趋势，如果按目前众多产区和企业的扩张规划，估计再有两个中国市场，能消化掉这么大的产能都是个问题。
    
　　前事不忘，后事之师。“人有多大胆，地有多大产”的历史经验告诉我们，任何激进和冒进的行为，其实都是不适合于理性社会的发展。因此愿媒体和协会以及行业的有识之士，不要只为建陶业的扩张穿针引线、剪彩助威、大唱赞歌，还要发出有力的批评声音。惟此，才使得大家在扩张热中保持理智和惊醒，避免危机的出现。