缺少专业陶瓷物流企业

    目前在淄博很少有专门从事陶瓷行业的物流企业，一般都是混合经营。例如一些从山西运煤到淄博的大货车，卸下煤炭后，装上陶瓷就往回拉。物流企业的规模也相对较小，一般一个货运部只是经营一到两条路线，难以形成规模优势。

    在淄川建材城东侧，正在建造一个占地100亩，设有信息中心、司机之家、汽车维修等配套设施3万平方米，可容纳300余家物流客户入驻和1000余辆车停放，提供信息、吃住、维修、配送一条龙服务的江北瓷都物流配送中心。该项目建成后可整合物流资源，利用现代物流先进信息、网络及通讯等高科技手段，大大提高市场信息集中处理，增加交易机会，扩大交易规模，增强建材城辐射能力。

    对比南庄已经成为行业物流中心

    在佛山市内，被称为“中国建陶第一镇”的南庄镇，实际上已经成为中国陶瓷行业的物流中心。

    作为广东第三大城市的中心城区，南庄镇的交通网络本身已经比较成熟。距广州仅30公里，至广州机场仅40分钟车程。佛开高速贯穿全境，在南庄设有两个出入口，省道三大线樵乐路段贯穿南庄，可紧接转入相邻的325国道。北接广湛铁路货场，南接南海新货运码头。新佛山规划出台后，新的路网建设更加强化了南庄作为国际性物流中心的地位。

    在南庄镇内，投资超千万元、占地80亩的方圆陶瓷仓储物流中心项目已经启动，而华夏陶瓷博览城（广州）南国连锁配送中心、广州南国华夏陶瓷博览城联购中心、广州家装材料采购联盟、广州房地产建筑材料采购联盟４个连锁采购中心也相继在南庄华夏博览城挂牌成立。这为佛山打造陶瓷物流业主导地位又增添了新的优势。