“南海I号”表层淤泥清理完毕 大量宋瓷真容初现 来源:羊城晚报　　发表时间：2014-05-22 05:22

考古工作者在“南海I号”勘察 羊城晚报记者 郑迅 摄

德化窑大盘国内传世不多　　

在海底沉睡了800多年的宋代商船“南海I号”上，一排排古瓷器装满船舱。21日，羊城晚报记者在广东海上丝绸之路博物馆内的考古现场看到，“水晶宫”中的古船表层淤泥已清理完毕，这艘宋代古船的真容已初步显现出来——这是迄今世界上发现的沉船中年代较早、船体最大、保存最完整的中国商船。

羊城晚报记者 夏杨

船舱内的瓷器成排堆积

羊城晚报记者昨日上午进入水晶宫“南海I号”考古发掘现场看到，沉船表面的淤泥已全部清理掉，古船的大概轮廓线清晰可见。在满是泥泞的工作面上，瓷器数量惊人，其中表层的大多已破碎，尤其船尾部分破碎最严重。其他地方，透过残器间隙，可见船舱中一排排码放整齐的碗碟……

古船的器物中以瓷器为主，碗碟盘罐、大小酒壶、酒杯都有，也可看到有锈蚀的钱币散落其间。国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监、“南海I号”考古队领队孙键说，首期发掘只清理了表层淤泥和打捞时灌注的黄沙，基本不提取文物。“这是一条满载货物、出航状态的商船，所载为民用瓷器，主要产地是景德镇、德化窑、磁灶窑、龙泉窑系等，前期探查时已出水6000多件，目前判断整条船上大概有6至8万件。”

水密舱比欧洲早几百年

记者来到海上丝绸之路博物馆时，考古现场的工作人员正把一条条白布从木质船舷上取下。“这是保湿用的，木质遇到空气很容易腐朽。”工作人员随后用加湿器对着古船已露出的部分进行喷水加湿。

记者围着发掘现场看了一圈，只见古船的左右船舷和隔舱都已显露出来，船头还在，但船尾破碎得很厉害。“1987年打捞公司在找其他沉船时，用抓斗抓到了这条船的尾部。”孙键说，除船尾外，目前整个船体基本完整。

古船船头耸立部分已损毁，因长期浸泡，船两侧的松木板有的也已散开，但大致还在原来位置。整条木船的轮廓线很清晰。从残存情况推算，该船宽在9.5-10.6米间，长22米，“这在宋代算是中等规模的大船了”。

“宋代这种船一般有13个隔舱，目前有12个可见轮廓。”孙键说,这艘商船已有水密舱设计,提高了不沉性，这比欧洲要早几百年。

船上当时可能有外国人

羊城晚报记者看到，“南海I号”沉箱从船头向船尾依次开出了两排共12个考古发掘探方。去年11月“南海I号”沉船考古发掘与保护项目正式启动至今，已全部完成首期发掘保护任务。

在考古现场的中部，分布着一条由凝结物组成的突起物，有海底贝类生物附着其上，但凝结物中具体还包含哪些物品，目前还不清楚。孙键说，金属器，如铁锅、铁器等经海水腐蚀最容易形成凝结物，这些凝结物分布在船体的生活面上，里面还会裹挟一些木器、船板等物。

“目前尚未发现有人或动物的骨殖残存。”孙键说，不过在接下来的发掘和文物提取过程中将会非常小心。“一条船就是一个小社会，除货物外，船上的人还要生活。”他分析，船上除了瓷器，一定还会有一定量的其他文物，如金银器、铁器、铜器、漆木器、朱砂等。

“这样规模的商船，除了船员还可能有随船商人。这条船可能是从泉州驶出，当时泉州有大量阿拉伯人，船上很可能有外国人。”孙键说，目前所见船上一些器物，如德化窑大盘，口径达到三四十公分，国内传世不多。