5月中旬，梧州临港经济区赤水码头异常忙碌：码头上，五台门座式起重机挥动巨臂装卸货物，工人们驾驶着卡车在一排排堆叠整齐的集装箱间穿梭；港口中，一艘艘货船整装待发，将产自藤县的陶瓷、钛白粉等运往全国各地……

　　此时，20公里外的藤县中和陶瓷产业园内，广西禾康陶瓷公司董事长吴仁明正在与船务公司协商陶瓷运输等事宜。“畅通便捷的水运是我们企业落户藤县的最大考虑，现在超1/3的原料进口、产品出口都是通过赤水港码头来完成。”吴仁明说，在拼价格拼市场的环境下，藤县便捷的水运条件让成本降低近三成。据悉，陶瓷产业园已有新舵、瑞远、碳歌等19家陶瓷企业入驻，10家企业投产，今年1-3月完成工业总产值14.3亿元，同比增长8%。

　　西江黄金水道贯穿藤县80多公里，贵梧高速、南广铁路、洛湛铁路也穿境而过。该县把握珠江-西江经济带发展的机遇，沿江布局陶瓷、钛白、林产林化、机械造船等产业，并迅速成为当地县域经济的主力军。今年首季，藤县91家规模以上企业完成工业总产值67.9亿元，同比增长8.6%。

　“这得益于水运、高铁、高速公路等立体交通优势的形成。”藤县县委书记黄东明说，面对经济发展新常态，该县抢占新的发展制高点，与梧州工业园区合作在沿江共建临港经济区。据悉，该临港经济区紧邻在建的梧州西江机场，区域内的梧州港赤水码头是广西建设规模最大、集装箱吞吐能力最强的内河码头。“这里将重点发展物流加工、航空等临港产业和先进制造业，并加快培育成为藤县乃至梧州市新的经济增长点。”黄东明表示。

　　去年10月，国务院正式批复同意梧州港口岸扩大开放赤水作业区，为藤县临港经济快速发展注入了新动力。越新赤水码头公司业务经理杨金平说，今年前3个月货物吞吐量超30万吨，装卸集装箱超万个，“随着赤水港进港铁路专用线年底投入使用，水陆联运将完善临港经济区的交通运输网络，使码头货源腹地延伸至云南、贵州及中原地区，更好地促进经济发展。”