在柏涵慕看来，除了继续坚持车型进攻、价格不降战略以外，销售网络的建设是其保增长的第三大利器。

　　柏涵慕透露，引入新款车型仍然是进攻方向，比如新款车型Cayenne GTS，Cayenne TurboS，911系列，Boxster/Cayman和即将于上海车展首发的Panamera，另外通过保时捷全球路演（PWRS），驾驭非凡，PCCA等一对一市场营销以及试驾活动，让更多车迷近距离体验保时捷的独特魅力。

　　保时捷全新四门跑车Gran Turismo Panamera将在4月的上海车展上进行全球首发，全球的媒体都会将目光聚焦到保时捷展台。

　　而在销售网络方面，保时捷计划在2009年开设9个全新保时捷中心，以及7个全新保时捷售后服务中心，并且加强保时捷中国的管理层以及普通员工的强化训练。柏涵慕坚信：“我们的投资充分证明了保时捷的实力，并印证了对本地市场的承诺。”

　　关于保时捷的价格，柏涵慕说：“购买保时捷的车主会发现，它的价值几乎是没有任何损失的。而且，如果综合考虑到保时捷车型所能使用的长期年限，成为保时捷车主所需的日常平均费用，其实并不高昂。”实际上，这和保时捷——贯的战略定位有关，即控制产量，只以需定产、定销，而绝不盲目开工。

　　柏涵慕发现，这些方法实际上不仅是保时捷传统而严谨的做法，也是应对危机的最佳选择。