问题15：中国企业现在已经开始走出去了，但成功的很少。宗申现在开始要走出去，这个路要怎么走？

　　左宗申：宗申集团在走出去的道路上是有过失败的教训。在2000年，集团就开始走出去到处设厂，但当时确实很盲目，没有做好准备，只看到市场价格，缺乏配套的支持系统。例如，国外企业背后都是有专业的财务公司为其建立分期付款体系，而我们只能一次性交易，这样对消费者的吸引力自然就低。最后，只好亏了钱后打道回府。

　　我们总结当时失败的教训，忽略了很多国外的市场问题、法律问题以及标准问题，还有最大问题是不知道那边的市场最需要什么。我们就是把中国的东西原封不动的搬过去，没有准备好，最后的结果必定是失败。

　　现在宗申再次提出走出去，已经做好了充分的准备，我们背后已经有了强大的支持，这几年我们内部已做出了一套适合国际标准的系统，以后宗申到任何地方都能很快适应当地的市场环境。我们已经准备好迎接世界任何地方的挑战。

　　而且宗申在未来走出去的时候要和本地的资本市场充分结合，靠当地的钱来发展，后工业时代想要实现跨越式的发展就必须实现实业与资本市场的结合，我们已经开始在加拿大做出了很好尝试，未来宗申将沿着这种思路来发展。

　　问题16：您认为宗申的企业责任是什么？

　　左宗申：在我看来，企业责任莫过于你在行业里能起到什么作用？宗申一直是在带领着产业的升级，我们周围有上千家的供应商，中国人多而且资源有限，行业要是长期这样粗制滥造下去怎么得了？我们的子孙后代怎么办？现在的我们用环境换来的外汇储备还能换多少年？我现在要做行业的领头羊，主动带领我们和我们的供应商来实现产业升级，减少浪费，不以牺牲环境为代价，我觉得这才是企业家的最大的责任。

　　问题17：您提出要把宗申动力打造成为国际级的动力制造基地，您未来将如何为投资者来描绘这副蓝图呢？

　　左宗申：宗申动力在集团的定位是动力源核心的制造基地，现在宗申动力还只是一个摩托车动力和通用动力，未来宗申动力的制造范围要扩展到船用动力、车用动力、航空动力以及专用动力。我们计划到2012年要让宗申动力成为门类齐全、数量第一的全球化热动力制造基地。

　　我刚才提到的其他动力系统，集团现在已经开始在运作，有的已经进入到了实质性的生产阶段。我们的发展模式是把这些项目先在集团内部培育成熟，待该部分资产成为优质资产之时再注入到上市公司，不给公众公司增添不确定因素，以保证股东的最大利益。

　　后记：在2006年重庆市民营经济十大“风云人物”评选活动中，左宗申荣幸的成为民营经济十大“风云人物”。在“风云人物”颁奖庆典上，对左宗申董事长的颁奖词这样写道：“幼年迁居至重庆，摩帮打拼成明星。世界赛场扬国威，科技领域勇创新。”当询问左宗申宗申最大的愿望是什么？他认真地说，他希望能够把重庆建设成为一个世界性的摩托车文化旅游中心。

　　或许您认为登上荣耀的财富排行榜是左宗申的最大愿望，成为企业大亨的权力追求是他的人生动力，但是走近左宗申您会知道，只有“热爱”才是他心中永恒的发动机，莱特兄弟对于飞机的痴迷并不是由于财富的吸引，而是对于飞翔的梦想。左宗申宗申是一个醉心于热动力机械的人，那份执着令人感动，我们有理由期待宗申动力也将像他的摩托车队一样飞驰在国际化赛场的跑道上。